SKF ได้เปิดตัวตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบไฮบริดใหม่ที่มีการเพิ่มความเร็วสูงสุดอย่างน้อย 60 เปอร์เซ็นต์

กรงไนลอนแบบสองแผ่นประสิทธิภาพสูงที่ออกใหม่ช่วยผลักดันตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเซรามิกไฮบริดของ SKF ไปสู่ขีดจำกัดใหม่ และให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นในตัวเลือกการออกแบบ ด้วยการให้ความเร็วสูงขึ้น มันจึงทำงานเงียบและมีประสิทธิภาพมากกว่าตลับลูกปืนของกรงธรรมดา นอกจากนี้ยังสามารถบรรลุความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นส่งผลให้มีการส่งออกพลังงานมากขึ้นในมอเตอร์ขนาดเดียวกัน

SKF ได้เปิดตัวตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเซรามิกไฮบริดรุ่นใหม่สำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง ตลับลูกปืนรุ่นใหม่นี้มีเป้าหมายในการใช้งาน เช่น มอเตอร์ลาก มอเตอร์ และแอคทูเอเตอร์ในอุตสาหกรรมรถไฟ SKF ได้ทำงานร่วมกับลูกค้า OEM นำร่องสามราย

กรงน้ำหนักเบาที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ช่วยเพิ่มความเร็วจำกัดได้อย่างน้อย 60 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับการออกแบบแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ โครงไนลอนยังช่วยลดแรงเสียดทาน ส่งผลให้การทำงานเงียบลงและความหนาแน่นของพลังงานในการใช้งานสูงขึ้น

Andreas Pichler วิศวกรเชิงพาณิชย์และโครงการของ SKF กล่าวว่า "การออกแบบกรงแบบใหม่นี้จะช่วยให้ลูกค้าของเราได้รับกำลังขับที่สูงขึ้น และลดขนาดของไดรฟ์พลังงานลงได้อีก"

ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ ตลับลูกปืนใหม่สามารถลดการใช้พลังงาน เพิ่มความน่าเชื่อถือ และลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ

โครงแบบสองดิสก์ทำจาก PEEK และ PA66 และเบากว่าโครงทองเหลืองที่มีขนาดเท่ากัน 80 เปอร์เซ็นต์ นอกจากการทำงานที่เงียบลงแล้ว ตลับลูกปืนยังสามารถทำงานที่อุณหภูมิต่ำเพื่อยืดอายุของจาระบีและระยะเวลาการหล่อลื่นซ้ำอีกด้วย สิ่งนี้ทำให้วิศวกรมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในตัวเลือกการออกแบบของพวกเขา

นอกจากนี้ ความเร็วสูงสุดจำกัดเป็นสองเท่าของกรงไนลอนทั่วไปและสูงกว่ากรงทองเหลือง 60 เปอร์เซ็นต์

คานกรงที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาช่วยให้กรงแข็งแรงและช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย การออกแบบกรงที่ปรับให้เหมาะสมยังช่วยขจัดการเสียรูปในแนวรัศมีที่เกิดจากการปั่นเหวี่ยงหรือที่เรียกว่า "เอฟเฟกต์ร่ม" ซึ่งมักเกิดขึ้นในกรงแบบหนีบความเร็วสูง

การออกแบบตลับลูกปืนที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นี้มีเป้าหมายที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM ในอุตสาหกรรมรถไฟ ยานพาหนะก่อสร้าง ยานยนต์ไฟฟ้า และมอเตอร์อุตสาหกรรม