หล่อลื่นแบริ่งคือการเปิดใช้งานแบริ่งที่จะทำงานตามปกติหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงระหว่างสนามแข่งและพื้นผิวของร่างกายกลิ้งลดแรงเสียดทานและการสึกหรอภายในแบริ่งยืดอายุการใช้งานของแบริ่งเพิ่มประสิทธิภาพของแบริ่งและ ในเวลาเดียวกันเพื่อป้องกันแบริ่งจากสนิมและการกัดกร่อนที่เกิดจากสิ่งแปลกปลอมบุกรุกแบริ่ง
บทความนี้แนะนำวิธีการหล่อลื่น 11 แบบสำหรับตลับลูกปืนโดยหวังว่าจะช่วยคุณได้
หล่อลื่นด้วยตนเอง
นี่เป็นวิธีดั้งเดิมที่สุดในกรณีที่ตลับลูกปืนน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอผู้จ่ายน้ำมันให้จ่ายน้ำมัน
แต่วิธีนี้เป็นการยากที่จะรักษาปริมาณน้ำมันไว้เนื่องจากความประมาทเลินเล่อที่จะลืมความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะใช้สำหรับการโหลดแบบเบาความเร็วต่ำหรือการเคลื่อนที่แบบไม่ต่อเนื่องในโอกาสเวลาที่ดีที่สุดในการเติมน้ำมัน ตั้งฝาครอบกันฝุ่นหรือบอลวาล์ว, ด้วยสักหลาด, สำลี, ขนสัตว์เป็นอุปกรณ์กรอง
การหล่อลื่นจุดหยด
มันมักจะใช้สำหรับแบริ่งน้ำหนักเบาและขนาดกลางที่มีความเร็วต่อพ่วงน้อยกว่า 4 ~ 5m / s เพื่อจัดหาน้ำมันหล่อลื่นเชิงปริมาณประมาณประมาณผ่านหลุม, เข็ม, วาล์ว, ฯลฯ คลาสสิกที่สุดคือถ้วยน้ำมันหยด น้ำมันหยดแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญกับความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นช่องว่างแบริ่งและตำแหน่งรูจ่ายน้ำมัน
หล่อลื่นแหวน
ขึ้นอยู่กับเพลาและสามารถหมุนวงแหวนในน้ำมันหล่อลื่นของน้ำมันหล่อลื่นไปสู่แบริ่ง (สามารถใช้สำหรับวิธีการหล่อลื่นแกนหมุนแนวนอนเท่านั้น) ใช้ได้กับความเร็วปานกลางและเส้นผ่าศูนย์กลางลูกปืนความเร็วสูงของเพลามากกว่า 50 มม. แหวนน้ำมันมี ดีกว่าไม่มีรอยต่ออัตราส่วนความกว้างต่อเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2 สามารถใช้แหวนน้ำมันเพียงอันเดียวหรือต้องใช้วงแหวนน้ำมันสองอัน
ไส้ตะเกียงหล่อลื่น
ขึ้นอยู่กับการกระทำของเส้นเลือดฝอยและกาลักน้ำของน้ำมันเชือกน้ำมันหล่อลื่นในถ้วยน้ำมันจะนำไปสู่การแบกส่วนใหญ่ที่ใช้สำหรับแบริ่งโหลดแสงและขนาดกลางที่มีความเร็วรอบนอกน้อยกว่า 4 ~ 5m / s นอกจากนี้เชือกน้ำมัน สามารถมีบทบาทกรองในกระบวนการทั้งหมด
แผ่นหล่อลื่นน้ำมัน
การใช้ความยืดหยุ่นของแผ่นน้ำมันน้ำมันหล่อลื่นในบ่อน้ำมันจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาการจ่ายน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นแผ่นมักจะเพียง 1/20 ของการหล่อลื่นน้ำมัน
หล่อลื่นอ่างน้ำมัน
วิธีการหล่อลื่นวิธีนี้คือการจุ่มส่วนของแบริ่งลงในน้ำมันซึ่งโดยปกติจะใช้สำหรับแบริ่งแรงขับของเพลาแนวตั้ง แต่ไม่ใช่สำหรับแบริ่งแนวรัศมีของเพลาแนวนอน
สาดหล่อลื่น
น้ำมันที่จ่ายให้แบริ่งโดยการตบของชิ้นส่วนหมุนในถังเหมาะสำหรับแบริ่งความเร็วสูง
สเปรย์หล่อลื่น
วิธีการฉีดพ่นน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวแรงเสียดทานหลังจากการทำให้เป็นละอองเหมาะสำหรับแบริ่งความเร็วสูง
หล่อลื่นฟีดแรงดัน
น้ำมันถูกส่งไปยังแบริ่งโดยความดันของปั๊มหล่อลื่นและน้ำมันหล่อลื่นจากแบริ่งจะถูกนำกลับมาที่บ่อน้ำมันเพื่อการรีไซเคิล
การหล่อลื่นน้ำมันหมุนเวียน
กรองน้ำมันจะถูกโอนไปยังชิ้นส่วนแบริ่งโดยปั๊มน้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นหลังจากแบริ่งจะถูกกรองและระบายความร้อนลงสำหรับการใช้งานเพราะน้ำมันหมุนเวียนสามารถนำความร้อนจำนวนหนึ่งทำให้แบริ่งระบายความร้อนดังนั้นวิธีการที่ใช้ เพื่อความเร็วที่สูงขึ้นของส่วนประกอบแบริ่ง
สเปรย์หล่อลื่น
น้ำมันแรงดันสูงถูกยิงเข้าไปในตลับลูกปืนโดยปั๊มน้ำมันผ่านหัวฉีดและน้ำมันยิงเข้าไปในตลับลูกปืนจะไหลเข้าสู่ร่องน้ำมันผ่านปลายอีกด้านของแบริ่ง
เมื่อแบริ่งหมุนด้วยความเร็วสูงลูกกลิ้งและตัวยึดจะหมุนด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูงเพื่อให้อากาศไหลเวียนโดยรอบ เป็นการยากที่จะส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังตลับลูกปืนด้วยวิธีการหล่อลื่นทั่วไป
หล่อลื่นแบริ่งเป็นงานต่อเนื่องรอบการเปลี่ยนน้ำมันขึ้นอยู่กับการใช้แบริ่งและปริมาณของน้ำมัน
ภายใต้สถานการณ์ปกติเมื่ออุณหภูมิในการทำงานน้อยกว่า 50 ℃ฝุ่นใช้สภาพแวดล้อมที่ดีน้อยกว่าแทนที่ปีละครั้งเมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึง 100 ℃เพื่อแทนที่เดือนละครั้งหรือน้อยกว่า
หลักการเลือกใช้หล่อลื่นหกประการ
หลังจากการวิเคราะห์ข้างต้นข้อดีและข้อเสียของวิธีการหล่อลื่นต่าง ๆ ได้รับการประเมินอย่างละเอียดดังนั้นในแง่ของการเลือกโหมดหล่อลื่นแบริ่งวิธีที่เหมาะสมสามารถเลือกได้ตามสภาพการใช้งานจริง หลักการสำคัญสามารถสรุปได้ดังนี้
1) หากความเร็วในการวิ่งและดัชนีการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของตลับลูกปืนมีความเหมาะสมวิธีการอัดจารบีสามารถเลือกได้ตามความต้องการ
2) ในทุกโหมดหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นหนึ่งที่มีดัชนีที่ครอบคลุมสูงขึ้นในด้านเทคนิคและเศรษฐกิจคือการหล่อลื่นแบบหยดดังนั้นควรให้ความสนใจกับกระบวนการคัดเลือกสำหรับการหล่อลื่นแบบหยดถ้าระบบอัตโนมัติสามารถใช้เพื่อควบคุมหยด หล่อลื่นได้ดีขึ้นแล้วด้วยวิธีนี้จะมีอนาคตที่ดี
3) ถ้าเป็นงานหนักที่มีความเร็วต่ำหรือแบริ่งกลวงที่มีความเร็วสูงสามารถเลือกวิธีการหล่อลื่นของวงจรความดันได้
4) แบริ่งโหลดแสงความเร็วสูงสามารถเลือกหยดการกระจายหรือหล่อลื่นละอองน้ำมัน; ความเร็วสูงงานหนักควรเลือกหล่อลื่นเจ็ท
5) ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจที่ครอบคลุมของการหล่อลื่นสาดและการหล่อลื่นอ่างน้ำมันค่อนข้างต่ำและควรใช้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้หรือไม่
6) ถ้าแบริ่งเป็นชุดที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์ในกระบวนการของการเลือกโหมดหล่อลื่นโหมดหล่อลื่นและคุณสมบัติของส่วนประกอบอื่น ๆ ควรได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่และควรใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทเดียวกันหรือหลากหลายเท่าที่จะทำได้ เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจำนวนมาก
ควรเปลี่ยนจาระบีหล่อลื่นแบริ่งเมื่อใด
อย่างที่คุณอาจรู้ว่าจาระบีมีบทบาทสำคัญมากในการใช้ตลับลูกปืนจากนั้นมีคนถามว่าเป็นไปได้ไหมที่จะใช้จาระบีหล่อลื่นตลับลูกปืนไปเรื่อย ๆ เพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืนคุณควรเปลี่ยนน้ำมันเมื่อใดและเท่าไหร่ในความเป็นจริงปัญหาเหล่านี้ซับซ้อน ปัญหาของเทคโนโลยีการบำรุงรักษาตลับลูกปืน
สำหรับคำถามที่ว่าจาระบีสามารถใช้งานได้ตลอดไปหรือไม่คำตอบที่ได้รับการยืนยันคือไม่ใช่เพราะการใช้จาระบีที่มากเกินไปทำให้เกิดความเสียหายต่อตลับลูกปืน
จารบีมีผลดีต่อแบริ่ง, การยึดเกาะ, ความต้านทานการสึกหรอ, ทนต่ออุณหภูมิ, ความต้านทานการเกิดสนิมและการหล่อลื่นที่ดีสามารถปรับปรุงความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงล่าช้าริ้วรอยสามารถละลายสะสมของคาร์บอนป้องกันโลหะฝุ่นและไขมัน รวมตัวกันปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอทางกลความดันและความต้านทานการกัดกร่อน
อย่างไรก็ตามยิ่งมีการอัดจาระบีมากเท่าไหร่แรงเสียดทานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นสำหรับปริมาณการบรรจุที่เท่ากันแรงบิดเสียดทานของแบริ่งที่ซีลจะมากกว่าตลับลูกปืนเปิดหลังจากปริมาณจาระบีเท่ากับ 60% ของปริมาณพื้นที่ภายใน ของแบริ่งแรงบิดแรงเสียดทานไม่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอีกต่อไปนี้เป็นเพราะจาระบีส่วนใหญ่ในแบริ่งเปิดได้รับการอัดขึ้นรูปและจาระบีในแบริ่งที่ปิดผนึกได้หายไป
ด้วยการเพิ่มจำนวนจาระบีที่เพิ่มขึ้นอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแบริ่งจะเพิ่มขึ้นเป็นเส้นตรง เมื่อปริมาณการบรรจุเท่ากันอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแบริ่งที่ซีลจะสูงกว่าของแบริ่งแบบเปิดโดยทั่วไปเชื่อว่าปริมาณการเติมจาระบีของแบริ่งลูกกลิ้งที่ปิดผนึกจะต้องไม่เกิน 50% ของพื้นที่ภายใน
โดยทั่วไปแผนการหล่อลื่นของแบริ่งจะถูกกำหนดตามเวลาซัพพลายเออร์อุปกรณ์มักจะทำแผนหล่อลื่นตามเวลาในการทำงานนอกจากนี้ซัพพลายเออร์อุปกรณ์มักจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นในระหว่างกระบวนการวางแผนการบำรุงรักษาสำหรับพนักงาน การเปลี่ยนแปลงระยะสั้นของน้ำมันหล่อลื่นเป็นเรื่องธรรมดามากและมักจะเพิ่มจาระบีมากขึ้น
